加入2％生質柴油的高級柴油（俗稱B2），101年間傳出多起大客車油嘴因此阻塞肇事，雖103年起中油公司不再供應，監院也糾正能源局，中油並未針對受損車輛補償。日統客運董事長林義風擬號召業者於蔡英文就職日北上陳情，呼籲新政府重啟調查，不要再擺爛。
新北市遊覽車駕駛員職業工會4月19日發通告，號召會員與靠行車主提出當年因油質問題而檢修堵塞、清洗油路、噴油嘴的紀錄，及因此而肇事的損失單據，向中油集體訴訟索賠。
工會理事長李式嘉指出，監察院通過糾正經濟部、能源局在案，證實推動B2柴油政策導致包括車輛保養維修費用、加油站管理成本增加，致使國家生質能源政策托動受阻確有違失。
李式嘉說，103年6月30日起中油宣布不再供應B2，但對業者賴以維生的大客車損害置之不理，車主都很憤怒，不知政府是癱瘓了嗎，繼續姑息中油，難保哪天不會悄悄推出B5。
日統公司董事長林義風表示，該公司花費1000多萬元檢修100多輛大客車，2年多來政府擺爛毫無作為沒有誠信，中油年年虧損卻持續處分商業區土地，對車主損失不聞不問，希望業者520一起上街頭，要求新政府重啟調查。
中油公司工業關係處長黃仁弘表示，該公司推出B2是配合國家政策，比使用柴油成本還貴，油品都符合國家CNS標準，若車主能舉證是用了中油的油導致車損，中油願意賠，但證據應由第三公正單位審核作證。
黃仁弘強調，監察院是糾正能源局，中油的油品沒有問題，若要賠償應透過訴訟。
