臺中市政府於4月13日以臺中交通建設的改革及願景為主題做簡報會談，交通局長王義川於會談中指出，對臺中的交通建設將不遺餘力，並佐以大數據的各項指標調整每項運輸的班次，對於臺中公車的改革，更是求新求變，配合數據達到最有效的改良，以體貼民眾的心，從心出發，盼求提供民眾們最優良的公共運輸系統。
１０公里免費
從104年7月8日開始，公車刷卡免費里程由原本的8公里調整至10公里，便是看到了原先的8公里設定並無法達到預期的效益，於是提升為10公里，使得許多需要往返醫院的臺中市民得以不受8公里的侷限；對於家庭，更是省去了小孩上學的交通費用以及父母親接送的時間。免費優惠範圍更是擴大納入山海屯區，全程免費搭乘公車比例由85%提升至92%，成長率六都第一。105年度公車搭乘人次報告指出，總運量達到1億3750萬人次，能有此佳績實在難能可貴，因此可見10公里免費的影響深遠，未來將持續推動，鼓勵民眾都能多使用大眾運輸服務。
跳蛙式公車
而透過大數據分析，排列出運輸量前20名的公車站位，將增停各個學校、商圈及捷運線轉乘站，並減少停站次數，將採最精準的載送，達到快省準的目標：由於只停大站，通勤族與學生族的搭車時間，將達到最有效的利用，預估將可省去20分鐘的搭乘時間，準點發車更是省去許多的等待時間，快速便捷的跳蛙式公車，把時間還給民眾們，讓民眾可以做更有效的運用。
幸福公車時代
由於臺中目前尚無捷運，所以交通局本持著要將在地公車發展至完美的心，以傾聽民眾們的心為出發點，除了10公里免費超幸福、跳蛙式公車大省時間以外，更是為了響應節能減碳，逐漸汰換掉柴油公車，推動A1電動公車，以民眾們的便利與健康著想。
還有推動公車駛入校園，直接將學生們送達至校園內，平安又便捷；而為促進跨縣市整合與觀光旅遊，也將公車駛入南投及苗栗，以達區域聯合治理的目標；假日時更有快線公車，直接由機場或火車站直達各觀光景點，造福許多國內外的觀光旅客；而某些偏遠地區搭乘人數較少，更是規劃小黃公車，以計程車式的公車載運，更是貼近民眾們的需求；許多偏遠地區的公車候車亭晚上並無燈光，從105年3月開始陸續為這些偏鄉候車亭，點亮一盞燈火，也溫暖了臺中民眾們的心。(臺中市政府交通局廣告)