嚴泰勳是全球航空運輸學會(ATRS)創辦人，他以「中國民航政策對亞洲各國民航產業發展的挑戰」為題，分享中國機場及航空業未來全球發展潛力，及近年來中國國內低成本航空公司（廉價航空）的興起對各國大型航空公司產生的衝擊。
嚴泰勳提到，台灣機場有非常亮眼的非航空營運收入，使得桃園和松山、台中、高雄等國際機場可以用相對低廉的價格收取降落費和停留費等航空活動費用，吸引各國航空公司增設航線，為台灣的機場在亞太地區創造極佳的競爭力。
嚴泰勳認為，台灣國際機場在經營績效上的亮眼表現，是交通部、民航局、機場公司和機場商業經營業者通力合作的成功典範，這在實施政黨政治和民主選舉制度的國家中，尤屬不易，足以作為全球各國標竿。
前民航局長沈啟退休三年後，受邀分享她在航運產業服務43年的觀察與洞見，她以「機場的永續發展」為題，以全球知名機場如倫敦希斯洛機場、新加坡樟宜機場為例，分享各機場目前創新經營的方向與成功營運模式，並從這些國際頂尖機場的案例中發現，以旅客為中心的安檢流程及聚焦於旅客服務的機場經營是最主要的成功關鍵。
沈啟舉曾為亞洲最具指標性的香港機場為例，近幾年赤臘角機場因過度著重商業營利，並向廠商收取高額權利金，犧牲了旅客最重視的公共服務，導致國際評比表現持續下滑，顯示旅客服務才是機場經營的根本。
沈啟表是，許多國際上評比領先的機場，如新加坡樟宜機場、韓國仁川機場，除了以旅客為本的營運重點，更在機場軟硬體規劃上加入各國獨特的文化背景，讓旅客能在短暫的過境之際感受一個國家的文化深度。臺灣各地機場近十年來因本土商業營運者的規劃，將臺灣傳統文化特色帶進機場，是近年來桃園機場在國際表現亮眼的重要因素之一。
昇恆昌免稅商店是我國機場主要的商業營運業者，總經理江建廷認為機場的成功仰賴機場公司和協力夥伴的成功合作，才能各司其職，將資源做最有效利用的同時，又能降低營運風險。
江建廷以香港會展中心、新加坡體育城等國際成功的BOT案為例，公私合作(Public Private partnership, PPP)的經營型態是未來趨勢。不僅機場，臺灣包含國道休息區、各車站商場也因公私協力的合作模式擴大經濟產值。
江建廷再舉桃園機場免稅商店經營為例說明，昇恆昌除負責機場免稅商店的營運與規劃外，更投入如旅客服務櫃檯、候機室、藝文空間等公共服務設施的設計與維護。不以營利為主要目地的人性化的服務，不僅協助桃園機場獲得全球最佳機場服務人員的肯定，更帶動商業營收，創造雙贏的最理想成果。
江建廷回應沈啟的發言指出，昇恆昌在各候機室及活動規劃中，不忘將台灣傳統文化特色分享給旅客，包含臺灣水果候機室、臺灣歌仔戲候機室、臺灣小吃候機室等，都將在地庶民文化透過藝術表現呈現在各國旅客眼前。
為了機場的「共好」，昇恆昌多次臨危受命，協助桃園機場完成航運業盛會，如協力舉辦國際機場協會（ACI）的年度盛事「三一論壇」及在機場舉辦聖誕慶祝活動等，這就是公私協力、資源有效運用的最佳範例。
桃園機場公司副總經理但昭璧針對機場未來成為樞紐機場的願景和各階段建設計劃作介紹，桃機在完成第三航廈及第三條跑道的興建後，年旅客吞吐量可上看八千萬人次，若能配合綿密的航空及對外交通網路，將可為臺灣帶來可觀的旅客和驚人的商機。
但昭璧呼籲臺灣航運相關業者與機場的合作更加透明化，讓機場硬體的規劃可與航空公司的營運計畫相輔相成，達到最有效的空間與時間利用。他希望在民航局、國籍航空公司、機場公司及機場商業營運業者的共同努力下，能提昇並鞏固桃園機場在國際航空運輸的關鍵地位。